Haberler

Orta Doğu'nun çöllerinde, doğudan yeşil bir devrim sessizce ortaya çıkıyor. Çin yeni enerji aracı markaları artık iç pazarın iç rekabeti ile içerik değil; Bunun yerine, dikkatlerini petrol zengini Orta Doğu'ya çeviriyorlar, bu geleneksel yakıt araçlarında elektrifikasyon tohumlarını ekiyorlar. 8 Eylül Almanya'da, 2025 Munich International Motor Show'da Aito Marka, M5, M8 ve M9, Markanın Derin Engemation'ın resmi lansmanını göstererek denizaşırı Modeller M5, M8 ve M9 ile çıkış yaptı.

Son zamanlarda, Çin Otomobil Üreticileri Derneği dikkate değer bir veri seti yayınladı: Bu yılın ilk yedi ayında Çin'in otomobil üretimi+18.235 milyon adet, yıllık%+12.7 artış; Satışlar+18.269 milyon adet artarak yıllık%+12 büyüme; Araç ihracatı, yıllık%12.8 büyüme ile 36.8 milyon birim arttı.

Orta Doğu ve Orta Asya'dan denizaşırı tüccarlar, Zhejiang'ın derinliklerine indi ve Dış Ticaret Pazarı'nın derinlemesine denetimlerini gerçekleştirmek için Ningbo'ya geldi, özellikle de Zhejiang Enterprises'a denizaşırı otomobil pazar topraklarını genişletme için yeni fırsatlar getiren şirketimizin otomobil ihracat endüstrisine güçlü bir ilgi gösteriyor.

Avatr'ın getirdiği otomotiv inovasyonunu ilk keşfettiğimde, gerçek dünyadaki etkisini merak ediyordum. Zamanla, kendimi benzersiz teknoloji, performans ve kullanıcı odaklı tasarım kombinasyonundan etkilendim. Bu makalede, rolünü, kullanım etkilerini ve modern ulaşım endüstrisinde neden bu kadar önemli olduğunu açıklayacağım.

Yeni enerji araç endüstrisinin hızlı gelişimi ile giderek daha fazla tüketici dikkatlerini teknoloji, performans ve görünümü entegre eden akıllı elektrikli araçlara çeviriyor. Çok sayıda marka arasında Avita, benzersiz teknolojik geçmişi ve avangard tasarımı ile öne çıkıyor ve modeli AVATR 11 özellikle göz alıcı.

AVATr tipik olarak Changan Automobile, Huawei ve Catl arasında ortak girişim olarak oluşturulan bir Çin elektrikli araç (EV) markasını ifade eder.