Whatsapp
Geçtiğimiz yıl boyunca Çin teknolojisine sahip bu model, Avrupa'dan Asya-Pasifik bölgesine kadar 78 ülke ve bölgeyi geçti.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan son veriler, bu yılın ilk beş ayında Çin markalarının Avrupa yeni enerjili araç pazarındaki payının geçen yılın aynı dönemindeki %4'ten %7,5'e yükseldiğini ve artışın neredeyse yarısını BYD'nin oluşturduğunu gösteriyor.Şarkı ARTIAvrupa pazarında SEAL U adını aldı ve BYD'nin ATTO 3'ten (Yuan PLUS) sonra Avrupa'daki ikinci en büyük satış ayağı haline geldi. Hem saf elektrikli hem de plug-in hibrit güç aktarma organları seçeneğiyle bu araç, Avrupalı tüketiciler arasında Çin otomobillerine ilişkin algıyı yeniden yazıyor.
BYD'nin ilk kargo gemisi "BYD Explorer No.1", Shenzhen Xiaomei Uluslararası Lojistik Limanı'nda binlerce yeni enerji aracını yükleyerek yola çıkmaya hazırlanıyor. Bu gemi yaklaşık 200 metre uzunluğunda ve 7.000 standart araç barındırabiliyor. Song serisi gibi popüler modellerin ihracatının sağlanmasına öncelik verilecek.
BYD, önümüzdeki iki yıl içinde sekiz benzer gemiden oluşan kendine ait bir filo kurmayı ve Çin'deki üretim üslerinden dünyanın dört bir yanındaki büyük limanlara lojistik kanallarını tamamen açmayı planlıyor. Bu yılın haziran ayı itibarıyla BYD'nin yurt dışı satışları, yıllık bazda iki kattan fazla büyüme göstererek 150.000 adedi aştı. Bunlar arasında Song serisi yurt dışı satışların %30'undan fazlasını oluşturdu.
Tayland, Macaristan ve Brezilya'daki fabrikaların art arda devreye alınmasıyla Song serisi dünya çapında birçok yerde üretime geçecek. Çin'in yeni enerji araçlarına yönelik yolculuğu, ürün ihracatından teknoloji ihracatına ve ardından standart ihracata kadar küresel olarak istikrarlı bir şekilde ilerliyor.
