XPENG MONA L03

XPENG MONA L03, XPENG'in MONA serisi kapsamındaki ilk küresel modeldir ve resmi olarak 16 Temmuz 2026'da Almanya'nın Münih kentinde düzenlenen küresel bir tanıtım etkinliğinde lansmanı yapılmıştır. Genç küresel tüketicileri hedef alan kompakt bir coupe SUV olarak konumlanan L03, sıfırdan yerel bir küresel araç olarak geliştirildi; dünya çapında 65 ülke ve bölgenin kişisel tercihlerini ve düzenleyici standartlarını karşılamak üzere tasarlandı, geliştirildi ve onaylandı.

Dış Boyutlar ve Tasarım

MONA L03, 4.650 mm (veya belirli varyantlar için 4.672 mm) uzunluğa, 1.920 mm genişliğe ve 1.600 mm yüksekliğe ve 2.850 mm dingil mesafesine sahiptir. Tasarım, Ferrari'nin eski Dış Tasarım Başkanı ve şu anda XPENG'in Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı olan ve "Vital Flow" tasarım felsefesini hayata geçirmek için 23 ülkeden küresel bir ekip oluşturan JuanMa López tarafından yönetiliyor. Geniş gövdeli fastback silueti, çerçevesiz kapılar, neredeyse aynı hizada yan camlar ve ultra geniş kavisli arka cam, imza niteliğindeki T şekilli farlar ve tam genişlikte bir arka lamba çubuğu ile tamamlanıyor. Araç, 22 aerodinamik optimizasyon sayesinde sınıfının en iyileri arasında yer alan sadece Cd 0,228'lik bir sürtünme katsayısına ulaşıyor ve bunlar tek başına yaklaşık 59,3 km'lik menzil artışına katkıda bulunuyor. Altı dış renk ve iki iç renk şeması mevcuttur.

Çift Güç Aktarma Organı Seçenekleri: BEV ve Süper Genişletilmiş Menzil

MONA L03, hem saf elektrikli (BEV) hem de Süper Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç (EREV) güç aktarma organlarıyla sunulmaktadır; bu, XPENG'in küresel pazarlardaki çeşitli enerji altyapısını ve kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmış "bir araç, iki güç aktarma organı" stratejisidir. BEV versiyonu, 180 km/saat azami hız ile 183 kW (yaklaşık 249 PS) ve 280 N·m tork sağlayan, arkaya monteli tek bir motorla çalıştırılır. CALB tarafından sağlanan, 56 kWh ve 69 kWh kapasitelerde bulunan ve sırasıyla 550 km ve 650 km'ye kadar CLTC menzili sağlayan lityum demir fosfat pil paketleri ile donatılmıştır. 0-100 km/saat hıza 6,6 saniye kadar kısa bir sürede ulaşılır. Super EREV versiyonu, 1,5 L menzil genişleticiyi 183 kW'lık bir tahrik motoru ve 37,2 kWh'lik bir pil takımıyla eşleştirir. CLTC altında 325 km saf elektrik menzili ve 1.380 km'ye kadar toplam menzil sunarken, şarj sürdürme modunda WLTC yakıt tüketimi 4,96 L/100 km kadar düşük.

Akıllı Sürüş ve Kabin Teknolojisi

XPENG MONA L03, XPENG'in MONA serisi kapsamındaki ilk küresel modeldir ve resmi olarak 16 Temmuz 2026'da Almanya'nın Münih kentinde düzenlenen küresel bir tanıtım etkinliğinde lansmanı yapılmıştır. Genç küresel tüketicileri hedef alan kompakt bir coupe SUV olarak konumlanan L03, sıfırdan yerel bir küresel araç olarak geliştirildi; dünya çapında 65 ülke ve bölgenin kişisel tercihlerini ve düzenleyici standartlarını karşılamak üzere tasarlandı, geliştirildi ve onaylandı.

Dış Boyutlar ve Tasarım

MONA L03, 4.650 mm (veya belirli varyantlar için 4.672 mm) uzunluğa, 1.920 mm genişliğe ve 1.600 mm yüksekliğe ve 2.850 mm dingil mesafesine sahiptir. Tasarım, Ferrari'nin eski Dış Tasarım Başkanı ve şu anda XPENG'in Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı olan ve "Vital Flow" tasarım felsefesini hayata geçirmek için 23 ülkeden küresel bir ekip oluşturan JuanMa López tarafından yönetiliyor. Geniş gövdeli fastback silueti, çerçevesiz kapılar, neredeyse aynı hizada yan camlar ve ultra geniş kavisli arka cam, imza niteliğindeki T şekilli farlar ve tam genişlikte bir arka lamba çubuğu ile tamamlanıyor. Araç, 22 aerodinamik optimizasyon sayesinde sınıfının en iyileri arasında yer alan sadece Cd 0,228'lik bir sürtünme katsayısına ulaşıyor ve bunlar tek başına yaklaşık 59,3 km'lik menzil artışına katkıda bulunuyor. Altı dış renk ve iki iç renk şeması mevcuttur.

Çift Güç Aktarma Organı Seçenekleri: BEV ve Süper Genişletilmiş Menzil

MONA L03, hem saf elektrikli (BEV) hem de Süper Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç (EREV) güç aktarma organlarıyla sunulmaktadır; bu, XPENG'in küresel pazarlardaki çeşitli enerji altyapısını ve kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmış "bir araç, iki güç aktarma organı" stratejisidir. BEV versiyonu, 180 km/saat azami hız ile 183 kW (yaklaşık 249 PS) ve 280 N·m tork sağlayan, arkaya monteli tek bir motorla çalıştırılır. CALB tarafından sağlanan, 56 kWh ve 69 kWh kapasitelerde bulunan ve sırasıyla 550 km ve 650 km'ye kadar CLTC menzili sağlayan lityum demir fosfat pil paketleri ile donatılmıştır. 0-100 km/saat hıza 6,6 saniye kadar kısa bir sürede ulaşılır. Super EREV versiyonu, 1,5 L menzil genişleticiyi 183 kW'lık bir tahrik motoru ve 37,2 kWh'lik bir pil takımıyla eşleştirir. CLTC altında 325 km saf elektrik menzili ve 1.380 km'ye kadar toplam menzil sunarken, şarj sürdürme modunda WLTC yakıt tüketimi 4,96 L/100 km kadar düşük.

Akıllı Sürüş ve Kabin Teknolojisi

MONA L03, XPENG'in şirket içinde geliştirdiği Turing Yapay Zeka Akıllı Sürüş sistemi ile tam donanımlıdır. Max varyantları, 750 TOPS etkili bilgi işlem gücü sağlayan tek bir Turing AI çipine sahiptir ve ikinci nesil VLA (Görme-Dil-Eylem) damıtılmış sürümün 2026'nın 3. çeyreğinde OTA desteği için planlanması planlanmıştır. Ultra SE çeşitleri, sektör lideri 1.500 TOPS etkin bilgi işlem gücü sağlayan çift Turing AI yongasıyla donatılmıştır; bu tür bilgi işlem kapasitesi ilk kez 150.000 yuan SUV segmentine getirilmiştir. Bu, bu fiyat noktasındaki ana akım rakiplerin bilgi işlem gücünün yaklaşık 12 ila 18 katını temsil ediyor. Sistem, dar şehir sokaklarından zorlu hava koşullarına kadar çok çeşitli sürüş senaryolarını ele alacak şekilde tasarlanmıştır.

Kabinin içinde 15,6 inç 2,5K merkezi ekran, 26,8 inç W-HUD ve 20 hoparlörlü AI ses sistemi bulunuyor. İç mekanda %72'den fazla yumuşak dokunuşlu yüzey kaplaması, 14 noktalı masaj koltukları, yolcu tarafında sıfır yer çekimine sahip koltuk ve 256 renkli ortam aydınlatma sistemi bulunuyor. Küresel pazarlar için L03, İngilizce, Almanca, Fransızca ve diğer dillerde karma dilli ses tanımayı destekleyen XOS 6 üzerinde çalışır.

Kargo Kapasitesi ve Global Güvenlik Standartları

BEV versiyonu, 102 litrelik bir ön bagaj ve 539 litrelik bir arka bagaj sunuyor; arka koltuklar katlandığında 1.640 litreye genişletilebilir; bu da 1,8 m x 1,5 m'lik düz bir kargo alanı oluşturur. Araçta 40 saklama bölmesi, 23 genişletme arayüzü ve çekme kancaları ve tavan rayları için olanaklar bulunmaktadır. MONA L03, yedi standart hava yastığı, 17 aktif güvenlik özelliği, tam senaryolu lastik patlaması stabilizasyon sistemi ve sürücü iş göremezlik destek sistemi ile donatılmış, Çin, Avrupa ve Avustralya beş yıldızlı güvenlik standartlarını aynı anda karşılayacak şekilde geliştirildi.

XPENG MONA L03'ün BEV ve Super EREV versiyonları arasındaki fark nedir?

BEV (elektrikli akü) versiyonu, sırasıyla 550 km ve 650 km'ye kadar CLTC menzili sağlayan, 56 kWh veya 69 kWh akü paketleriyle sunulan, 183 kW'lık tek bir arka motorla çalıştırılır. 0'dan 100 km/saat hıza 6,6 saniyede ulaşıyor ve 100 km'de 11,5 kWh gibi düşük bir enerji tüketimiyle sınıfının lideri bir enerji tüketimine ulaşıyor. BEV, şarj altyapısına güvenilir erişimi olan ve saf elektrik verimliliğine öncelik veren müşteriler için idealdir. Super EREV (genişletilmiş menzilli elektrikli araç) versiyonu, 1,5 L menzil genişleticiyi 37,2 kWh pil ile birleştirerek günlük işe gidip gelme için 325 km saf elektrikli menzil ve uzun mesafeli seyahat için toplam 1.380 km menzil sunuyor. Şarj sürdürme modunda 4,96 L/100 km kadar düşük WLTC yakıt tüketimiyle standart benzinle çalışır; sık sık uzun yolculuklara çıkan veya şarj altyapısı sınırlı bölgelerde çalışan müşteriler için mükemmeldir.