Whatsapp
Geçtiğimiz günlerde Çin Otomobil Üreticileri Birliği dikkat çekici bir veri seti yayınladı: Bu yılın ilk yedi ayında Çin'in otomobil üretimi yıllık bazda +%12,7 artışla +18,235 milyon adede ulaştı; Satışlar yıllık bazda +%12 artışla +18.269 milyon adet arttı; Araç ihracatı yıllık %12,8 artışla 36,8 milyon adet arttı. Bu veriler, küresel otomotiv pazarında giderek sertleşen rekabet ortamında Çin'in otomobil ihracatının güçlü bir büyüme eğilimi gösterdiğine işaret ediyor.
Çok sayıda itici faktör arasında, yeni enerji araçları şüphesiz otomobil ihracatının büyümesinin ana itici gücü haline geldi. İlk 7 ayda yeni enerji araçlarının ihracatı, yıllık %84,6 artışla 1308.000 adet artarak dış ticaret büyümesinin önemli bir göstergesi oldu. Temmuz ayında yeni enerji araçlarının ihracat hacmi, toplam otomobil ihracatının %39,1'ini oluşturarak bir önceki aya göre 4,5 puanlık artışla tarihi bir yüksek seviyeye ulaştı. Yeni enerji araçları, otomobil ihracatının büyümesinin ana itici gücü haline geldi ve bu eğilim bu yıl özellikle öne çıktı. İhracat modeli açısından bakıldığında, "en iyi işletmelerin liderlik etmesi ve gelişmekte olan işletmelerin takip etmesi" özelliklerini sunmaktadır. BYD, Geely, Chery ve Changan gibi markalar güçlü bir performans sergiledi ve bazı yeni yerli markalar da denizaşırı pazarlarda ortaya çıkmaya başladı; bu da Çin'in yeni enerji markalarının genel rekabet gücünün arttığını gösteriyor. Örneğin, BYD'nin yurt dışı satışları bu yılın ilk yarısında +4,7 milyon aracı aşarak geçen yılın tamamına yaklaştı ve yıllık bazda +%130'un üzerinde bir büyüme kaydetti. Şu anda, yeni enerji aracı modelleri dünya çapında altı kıtada 110'dan fazla ülke ve bölgeye girmiştir. Üretim kapasitesi yerleşimi açısından BYD, Tayland, Brezilya, Macaristan, Özbekistan ve diğer yerlerde üretim üsleri kurmuştur. Aynı zamanda, giderek daha fazla sayıda Çinli otomobil şirketi, tek araç ihracatından "yerelleştirilmiş üretim++küresel hizmetler"+ yeni bir aşamasına geçerek yurtdışında fabrika kurma hızını artırıyor. 22 Ağustos'ta BYD Auto, Malezya'da resmi olarak 2026 yılında üretime başlaması beklenen bir montaj tesisi kuracağını duyurdu. 16 Ağustos'ta ise Great Wall Motors Brezilya fabrikası resmi olarak tamamlanarak faaliyete geçti. İlk aşamada Brezilya pazarındaki istihbarat ve elektrifikasyon talebini karşılamakla kalmayıp tüm Latin Amerika pazarına yayılan Haval+H6+serisi, Haval+H9, 2.4T+Çin Seddi Topu vb. modellerin üretilmesine odaklanılacak. GAC Group, Changan Automobile ve Xiaopeng Motors gibi ana akım otomobil şirketleri de dünyanın birçok yerinde fabrika inşa etmek için yatırım yaptı.
İhracat ürün yapısı açısından bakıldığında, plug-in hibrit elektrikli araçlar ihracatın ana artış noktası haline geldi. Bu yılın ilk 7 ayında Çin, yıllık %50,2 artışla 833.000 adet tamamen elektrikli araç ihraç etti; Aynı dönemde, plug-in hibrit elektrikli araç ihracatı ise yıllık %210 artışla 475.000 adede ulaştı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, tüm araç ihracatından CKD+ ihracatına ve yerelleştirilmiş denizaşırı üretime geçişin gelecekteki trend olduğuna ve bunun işletmelerin yerelleştirme hizmet yeteneklerini daha iyi geliştirmelerine yardımcı olacağına inanıyor.
İhracat destinasyonları açısından ise Belçika, İngiltere ve İspanya gibi Avrupa ülkeleri, Filipinler gibi ASEAN ülkeleri ve Meksika ve Brezilya gibi Latin Amerika ülkeleri yeni enerji araçları ihracatının ana destinasyonları haline geldi. AB bölgesine ihracatta bazı aksamalara rağmen Haziran ve Temmuz aylarında hızlı büyüme sağlandı. Çinli otomobil şirketleri, çeşitlendirilmiş teknolojik yollar, akıllı işlevsel konfigürasyonlar, mükemmel maliyet etkinliği ve esnek satış ve servis stratejileri sayesinde denizaşırı tüketicilerin güvenini giderek kazanıyor. Yılın ikinci yarısındaki otomotiv pazarı için, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, açık ulusal politikaların tüketici güvenini istikrara kavuşturacağına, otomobil tüketimini artırmaya devam edeceğine ve yılın ikinci yarısında sektörün sorunsuz işleyişini sağlayacağına inanıyor. Dernek, yıllık toplam otomobil satışının yıllık %4,7 artışla +32,9 milyona ulaşacağını, yeni enerjili araç satışının ise +16 milyona ulaşmasının beklendiğini öngörüyor.
Genel olarak, yeni enerji araçlarının etkisiyle Çin'in otomobil ihracatında sürekli yeni sayfalar açılıyor. Teknolojinin sürekli ilerlemesi ve denizaşırı yerleşim düzeninin sürekli iyileştirilmesiyle Çin otomobillerinin uluslararası pazarda daha önemli bir konuma sahip olması bekleniyor.
