Whatsapp
Orta Doğu'nun çöllerinde, doğudan yeşil bir devrim sessizce ortaya çıkıyor. Çin yeni enerji aracı markaları artık iç pazarın iç rekabeti ile içerik değil; Bunun yerine, dikkatlerini petrol zengini Orta Doğu'ya çeviriyorlar, bu geleneksel yakıt araçlarında elektrifikasyon tohumlarını ekiyorlar. 8 Eylül Almanya'da, 2025 Munich International Motor Show'da Aito Marka, M5, M8 ve M9, Markanın Derin Engemation'ın resmi lansmanını göstererek denizaşırı Modeller M5, M8 ve M9 ile çıkış yaptı.
Her üç yeni otomobil de BAE pazar erişim sertifikasını geçti ve Orta Doğu pazarının özelliklerine hitap etmek için akıllı kabinler ve donanım performansı açısından derin optimize edildi. Bunu takiben Avita Technology, Münih'teki Kuveyt Otomotiv Bayi Grubu Alghanim Sons Group ile Orta Doğu bölgesindeki Avita için başka bir stratejik hamle ile ulusal bir ajans anlaşması imzaladı. 2025 Münih Uluslararası Motor Fuarı'nda Aito Brand, son teknoloji yeteneklerini ve küresel stratejik bluprint'i sergiledi. Aito Booth, Orta Doğu pazarı için derin lokalize olan Aito 9, Aito 7 ve Aito 5 adlı üç yeni model yaptı. Sirius otomobil başkanı He Liyang, bu görünümün Aito'nun küresel stratejisinde önemli bir kilometre taşını işaret ettiğini belirtti. Teknik yenilik ve pazar kabulü ile marka, istihbarat çağında benzersiz bir 'yeni lüks' konumu oluşturdu. Aynı zamanda, Avita teknolojisi de Orta Doğu pazarındaki düzenini hızlandırıyor. BAE, Katar, Ürdün ve Mısır pazarlarına girdikten sonra Avita, Kuveyt otomotiv satıcı grubu Alghanim Sons Group ile bir işbirliği anlaşmasına ulaştı. İki taraf, 2026'nın başlarında yerel marka lansmanı ve araç teslimatına ulaşmayı planlıyor.
Yerelleştirme uyarlaması anahtardır.
Orta Doğu pazarının özel doğal ortamına yanıt olarak, Çin yeni enerji araç markaları derinlemesine yerel kalkınma yürüttü. Aito Serisi modelleri, akıllı kokpitler ve donanım performansı gibi alanlarda derin optimize edilmiştir. Her üç model de Çince, İngilizce ve Arapça'da çok dilli etkileşimi destekler ve yerel dijital ekosisteme entegre edilmiştir. Donanım seviyesinde, araçlar yüksek sıcaklıklar ve kum fırtınaları gibi aşırı koşullara dayanacak şekilde performansı artırarak, kullanıcı deneyimini geliştirirken yerel düzenlemelere uyum sağladı. Örneğin, Wenjie M5'in akıllı sürüş sistemi, 192 satırlık LiDAR ve 4D milimetre dalga radarına yükseltildi ve çok yönlü çarpışma önleme ve aktif güvenlik için otomatik acil direksiyon işlevlerini eklerken, konforlu fren sistemi ve kırmızı kaliper tasarımı sportif özellikleri daha da vurguladı.
Avita teknolojisi de yerelleştirmenin önemini kabul eder. ASG Grubunun otomotiv alanındaki deneyimi, Avita'nın yüksek sıcaklık çöl ortamları için araç uyarlanabilirlik ayarlamaları ve yerel şarj altyapısının düzeni gibi Kuveyt tüketicilerinin tercihlerine uyum sağlamasına yardımcı olacaktır.
Çeşitlendirilmiş denizaşırı genişleme modelleri
Çin yeni enerji aracı markaları, Orta Doğu pazarında yurtdışına gitmek için çeşitlendirilmiş bir yaklaşım benimsedi. AITO markası, uluslararası otomobil şovlarına katılarak ve yerel sertifikalar alarak teknolojik gücünü ve ürün avantajlarını doğrudan gösterir. Öte yandan, Avita esas olarak, ön yatırım risklerini azaltmak için en iyi yerel bayilerle işbirliği yaparak 'denize gitmek için bir gemiyi ödünç almak' modelini benimser. Bu işbirliği modeli Avita'nın 'Işık Varlık Yurtdışı Stratejisi'ni yansıtır: Yerel bayilerle ortaklık yaparak, piyasa penetrasyonunu hızlandırırken doğrudan yatırım maliyetlerini ve risklerini düşürür. Buna ek olarak, Lufada Motors gibi bazı şirketler, yeni enerji araçları için ihracat hizmet alanına odaklanarak, satış öncesi, satış içi ve satış sonrası hizmetleri kapsayan kapsamlı bir hizmet sistemi oluşturuyor. Dubai ve Riyad'da 7 günlük derinlemesine test sürüş hizmetleri sunan ve uzaktan özel yapılandırmaları desteklemek için bir AR otomobil görüntüleme sistemi geliştiren deneyim merkezleri kurdular.
Piyasa Rekabet Manzarası
Suudi Yeni Enerji Elektrikli Araç Pazarı, "güçlü uluslararası markalar ve yükselen yerel markaların" rekabetçi bir manzarasını sunuyor. Genel araç satışları açısından, Tesla, Model 3 ve Model Y'nin mükemmel maliyet performansı ve marka etkisi nedeniyle yaklaşık% 27 pazar payını oluşturmaktadır.
BYD2024 yılında Suudi pazarına girdiğinden beri etkileyici bir performans sergiliyor, özellikle mühür ve Yuan artı modelleri orta sınıf aileler arasında popüler ve pazar payını yaklaşık%15'e çıkarıyor. BMW ve Mercedes-Benz gibi geleneksel lüks markalar, üst düzey elektrik modellerine dayanarak yaklaşık% 10 pazar payı koruyor. Yerel markalar arasında Lucid Motors, lüks saf elektrik sektöründe istikrarlı ve özellikle yüksek net değerli bireyler tarafından tercih edilen üst düzey pazarın yaklaşık% 7'sini yakaladı. Suudi Egemen Fonu PIF tarafından yatırım yapılan yerel bir marka olan Ceer, 2025'te ilk kitlesel üretilen modeli başlattıktan sonra piyasayı hızla açtı ve yıl içinde% 5'in üzerinde bir pazar payı elde etmeyi bekledi.
Zorluklar ve fırsatlar bir arada var.
Çin yeni enerji aracı markaları Orta Doğu pazarında sayısız zorlukla karşı karşıya. Uluslararası pazar son derece rekabetçi, Tesla gibi devlerle veBYDZaten bir başlangıç geçiriyor. Kültürel farklılıklar marka uyarlamasında zorluklara yol açabilir. Tedarik zincirinin küreselleşmesi karmaşıklığı arttırır; Ticaret engelleri gibi jeopolitik faktörler ilerlemeyi etkileyebilir. Yüksek yaz sıcaklıkları, ürün uyarlaması gerektiren pil performansını etkileyebilir. Ancak fırsatlar eşit derecede muazzam. Orta Doğu geleneksel olarak yakıt araçlarına güveniyordu, ancak son yıllarda, elektrikli araçların penetrasyon oranı yavaş yavaş arttı ve hükümet politikaları tarafından yeşil geçiş için desteklendi. Bölge, kişi başına gelir ve avita gibi üst düzey Çin elektrikli araç markalarının konumlandırılmasıyla iyi hizalanan lüks araçların önemli bir paya sahiptir. Suudi hükümeti, elektrikli araç endüstrisinin 'vizyon 2030'da temel bir sorun olarak geliştirilmesini içeriyor ve 2030'a kadar Riyad'daki araçların% 30'unun elektriklendirilmesini öneriyor. Bu hedef, Çin markaları için geniş pazar alanı sağlayan Orta Doğu'daki elektrikli araçları tanıtmak için en eski zaman çizelgelerinden biridir.
Gelecek Görünüm
Ortadoğu'daki hükümetler yeşil dönüşümü ve sürdürülebilir kalkınmayı teşvik ederken, Çin yeni enerji aracı markalarının bu pazarda geniş beklentileri var. Avita, 2025 yılına kadar küresel olarak 50'den fazla ülkeye girmeyi ve 160'dan fazla satış merkezi kurmayı planlıyor. 2030 yılına kadar Avita, kapsanan ülke sayısını daha da artırmayı hedefliyor ve denizaşırı satışların toplam satışların% 50'sinden fazlasını oluşturarak birinci sınıf yeni bir lüks marka kurmayı hedefliyor. Suudi hükümeti 2030'dan önce Riyad'daki yeni araçların% 30'undan fazla elektrifikasyonunu teşvik etmeyi planlıyor ve bu hedef yavaş yavaş uygulanıyor. Birkaç büyük şehir, yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için özel planlar getirdi ve binlerce kamu ve özel şarj ağı düğümü inşa etmeyi planlıyor.
Orta Doğu pazarında Çin yeni enerji aracı markalarının geliştirilmesi "ürün ihracatından" "ekosistem ihracatına" dönüşüyor. Gelecekte, Çin tarafından üretilen elektrikli araçlar sadece Orta Doğu'nun sokaklarında ve sokaklarından geçmeyecek, aynı zamanda Çin teknolojisi, Çin hizmetleri ve Çin standartları da bölgenin yeşil ulaşım dönüşümüne derinden katılacak. Çin yeni enerji aracı markaları, geleneksel olarak yakıt araçlarının egemen olduğu bir pazar olan Orta Doğu'da yeni yollar çıkarıyor. Derin yerelleştirme adaptasyonu, bir kazan-kazan modelinde yerel bayilerle işbirliği ve sürekli teknolojik yenilikle, Çin markaları Orta Doğu tüketicileri arasında yavaş yavaş tanınıyor. Tesla gibi uluslararası markalardan gelen rekabet karşısında, Çin yeni enerji araçları, istihbarat, lüks his ve yerelleştirme yetenekleri sayesinde Orta Doğu pazarındaki konumlarını buluyor. Yakıt araçlarından elektrikli araçlara ve ürün ihracatından ekosistem ihracatına geçiş yapan Çin otomotiv endüstrisinin küresel stratejisi, Orta Doğu pazarında test ediliyor ve diğer pazarların keşfi için tekrarlanabilir deneyimler sağlıyor.
